在主電機(jī)組裝過程中，由于風(fēng)機(jī)尺寸較小，在加工過程中保留了舊風(fēng)機(jī)的外部部件、進(jìn)口部件和吸入容器。例如，如果以前有28根羽毛，而離心風(fēng)機(jī)制造商完全焊 接每根羽毛根羽毛的厚度增加到3mm，板的厚度為5mm，車輪部件的厚度增加到4mm。32個(gè)翼用于加強(qiáng)4個(gè)翼，提高每個(gè)密封的阻力，確保焊 接元件的結(jié)構(gòu)和使用穩(wěn)定。

隨著羽毛數(shù)量的減少，羽毛、軟盤和蓋子在焊 接過程中垂直和軸向分布。金屬板與車輪蓋焊 接時(shí)，應(yīng)采取加工措施，避免焊 接車輪變形。當(dāng)車輪處于動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)時(shí)，附加平衡質(zhì)量固定在轉(zhuǎn)盤和車輪蓋的相應(yīng)位置，并焊 接以確保車輪的平衡。避免車輪和振動(dòng)。

離心風(fēng)機(jī)制造商提升渦輪機(jī)前后比較：舊風(fēng)機(jī)蝸桿、風(fēng)機(jī)進(jìn)口、風(fēng)機(jī)進(jìn)口安裝新焊 接輪，安裝在主機(jī)上，在相同工況下進(jìn)行高速比較試驗(yàn)。相同的工作條件。

經(jīng)過改進(jìn)的燃?xì)廨啓C(jī)離心風(fēng)機(jī)工作效率較高，實(shí)現(xiàn)了L效應(yīng)的主電溫升。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的電流低于渦輪離心風(fēng)機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)在連續(xù)運(yùn)行環(huán)境下難以超過固定電流。

在升級(jí)離心式風(fēng)力渦輪機(jī)之前，可以更容易地組裝56個(gè)翼、板和多翼風(fēng)力渦輪機(jī)蓋。當(dāng)離心風(fēng)機(jī)制造商組裝時(shí)，機(jī)翼轉(zhuǎn)向板的安裝孔與板和輪罩一起安裝。